Tiempo estimado: 15 minutos
La carrocería moderna no es solo la piel estética del coche: es un complejo habitáculo de supervivencia diseñado para absorber la energía de un impacto y salvar vidas.
En este primer módulo comprenderás la arquitectura de los chasis modernos, los diferentes tipos de metales empleados y cómo reaccionan ante las colisiones.
Estructura integrada donde el chasis y la carrocería forman una sola pieza rígida y ligera, presente en el 98% de turismos modernos.
Aleaciones con boro y microaleadas situadas en el pilar B, largueros y taloneras para crear una célula de supervivencia indeformable.
Capós, aletas y puertas de aluminio para reducir el peso y mejorar consumos, que requieren herramientas y técnicas de soldadura específicas.
Secciones delanteras y traseras con nervaduras diseñadas para arrugarse en acordeón disipando la energía cinética del choque.
Estructura clásica de camiones y todoterrenos puros con carrocería atornillada encima.
Ensamblaje mediante soldadura por puntos por resistencia de chapas de embutición dulce.
Unión combinada de aceros de ultra resistencia, aluminio, fibra de carbono y composites mediante remachado y adhesivos estructurales.
Aletas delanteras, puertas, portones y capós unidos por tornillería.
Aletas traseras, techo, faldones y pilares unidos mediante soldadura.
Parabrisas que aportan hasta el 30% de la rigidez torsional del techo.
En este módulo has adquirido las siguientes competencias clave:
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